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题名/责任者:

高速铁路轨道平顺性检测关键理论与技术/王平, 肖杰灵著

出版发行项:

上海:上海科学技术出版社,2019.10

ISBN及定价:

978-7-5478-4431-1 精装/CNY200.00

载体形态项:

382页:图 (部分彩图);27cm

丛编项:

重大工程建设关键技术研究/总主编孙钧

丛编项:

高速铁路基础设施研究与应用

个人责任者:

王平 著

个人责任者:

肖杰灵 著

学科主题:

高速铁路-轨道(铁路)-平稳-性能-检测-研究

中图法分类号:

U238

责任者附注:

王平, 工学博士, 教授, 博士生导师。肖杰灵, 工学博士, 副教授。

书目附注:

有书目

提要文摘附注:

本书针对影响高速铁路轨道平顺性的检测与评价的若干关键问题, 在总结现有轨道几何状态检测与监测技术、轨道刚度检测方法、无缝线路状态监测理论、无砟轨道病害检测方法和高速道岔状态监测技术的基础上, 分析了我国高速铁路轨道平顺性检测与监测方面面临的主要挑战; 系统研究了轨道静态不平顺的高效检测理论与方法、轨道不平顺的动力学控制理论及评估技术、轨道宽频动刚度的检测理论与方法、基于模态的无砟道床伤损检测理论与方法、影响高速铁路高平顺性的无缝线路断轨与温度力监测技术, 及高速道岔钢轨裂纹监测技术等; 提出了加强我国高速铁路轨道平顺性检测、监测与评估的若干建议。全书共分七章, 第一章总结分析了我国高速铁路轨道几何状态检测与监测技术的主要现状和挑战; 第二章建立了“一弦N点”的弦测优化方法及反演理论和相对与绝对结合的高效检测技术; 第三章分析了轨道不平顺的敏感波长, 提出基于动力学的轨道不平顺加权评价方法; 第四章提出了轨道结构宽频动刚度的计算理论及测试、分析方法; 第五章重点介绍了利用模态法和冲击回波技术检测无砟轨道典型伤损的理论与方法, 提出了相应的系统设计方案; 第六章分析了无缝线路温度应力测量的双向应变法等组桥方案及误差, 提出了基于异包层的光纤光栅传感监测方法及桥上无缝道岔监测应用方案。第七章主要介绍了高速道岔裂纹监测系统及基于声发射技术的道岔裂纹伤损监测解决方。

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