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题名/责任者:

四驱纯电动汽车参数闭环优化与纵-垂综合控制/张俊江, 刘孟楠著

出版发行项:

北京:电子工业出版社,2023.09

ISBN及定价:

978-7-121-46274-0/CNY100.00

载体形态项:

162页:图;24cm

个人责任者:

张俊江 著

个人责任者:

刘孟楠 著

学科主题:

电动汽车-动力系统-反馈控制

中图法分类号:

U469.72

书目附注:

有书目 (第152-162页)

提要文摘附注:

本书以提高电动汽车的能量回收率和乘坐舒适性为目标, 开展四驱纯电动汽车参数设计方法、再生制动控制和车辆垂向运动抑制策略等方面的研究, 主要包括以下内容: 针对车辆设计初期因车辆整备质量未知而造成参数设计困难的问题, 提出了一种融合质量闭环算法、动态规划和遗传算法的四驱纯电动汽车参数闭环优化设计方法, 从而获得了合适的车辆整备质量和动力系统参数 ; 针对车辆制动过程中的能量高效回收问题, 提出了一种融合自适应三次指数预测和两阶段动态规划的预测控制策略, 从而提升了车辆的能量回收效率 ; 针对车辆制动过程中的纵向运动会引起车身俯仰运动, 进而导致车辆的乘坐舒适性变差的问题, 建立考虑制动强度影响的等效动力学半车模型并提出模型预测控制策略, 从而提升了车辆的乘坐舒适性 ; 通过建立制动过程中的纵-垂耦合动力学模型并提出一种综合控制策略, 同时提高了车辆的能量回收效率和乘坐舒适性 ; 制定电机转矩的测试方案并标定比例减压阀占空比和制动轮缸压力的关系, 通过台架试验, 验证了上述各种控制策略的有效性。

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