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• 010 __ |a 978-7-5643-5961-4 |d CNY58.00

• 099 __ |a CAL 012018056978

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• 200 1_ |a 基于有限元-统计能量混合法的无砟轨道结构动力特性研究 |A ji yu you xian yuan - tong ji neng liang hun he fa de wu zha gui dao jie gou dong li te xing yan jiu |f 罗文俊著

• 210 __ |a 成都 |c 西南交通大学出版社 |d 2017

• 215 __ |a 172页 |c 图, 肖像 |d 23cm

• 300 __ |a 华东交通大学教材(专著)基金资助项目

• 320 __ |a 有书目 (第171-172页)

• 330 __ |a 本书为铁道工程领域的学术专著。我国高速铁路主要采用无砟轨道结构形式, 随着高速铁路和客运专线的不断增加, 进行车辆-无砟轨道-桥梁( 路基) 耦合系统动力学深入系统研究具有重要意义。本书在总结该领域前人研究成果的基础上, 针对轨道中长波及短波随机不平顺激励, 对高速铁路高架桥梁及路基段轨道结构竖向振动进行了理论分析及试验研究, 采用FE-SEA混合法系统地研究了高速列车作用下轨道桥梁结构竖向振动的轨道不平顺效应及轨道结构参数敏感性。本书共5章, 内容包括列车-无砟轨道-桥梁( 路基) 有限元模型、列车-无砟轨道-桥梁( 路基) 混合法模型、车辆-无砟轨道-桥梁耦合系统振动特性分析、车辆-无砟轨道-路基耦合系统振动特性分析、高速列车诱发无砟轨道结构及桥梁振动的现场测试等。

• 606 0_ |a 无砟轨道 |A wu zha gui dao |x 结构动力分析

• 690 __ |a U213.2 |v 5

• 701 _0 |a 罗文俊, |A luo wen jun |f 1979- |4 著

• 801 _0 |a CN |b WHUTL |c 20180518

• 905 __ |a AUSTL |d U213.2/L851