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• 010 __ |a 978-7-111-67298-2 |d CNY79.90

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• 102 __ |a CN |b 110000

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• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 非线性汽车悬架系统减振控制方法 |A fei xian xing qi che xuan jia xi tong jian zhen kong zhi fang fa |f 雷靖 ... [等] 著

• 210 __ |a 北京 |c 机械工业出版社 |d 2021

• 215 __ |a 137页 |c 图 |d 24cm

• 225 2_ |a 汽车技术精品著作系列 |A qi che ji shu jing pin zhu zuo xi lie

• 304 __ |a 题名页题: 雷靖, 马晓燕, 吴杰芳, 宋家庆著

• 306 __ |a 泰山学院学术著作出版基金资助出版

• 320 __ |a 有书目 (第128-137页)

• 330 __ |a 本书旨在以汽车悬架模型为背景, 研究具有非线性、不确定、网络时滞等的汽车悬架系统的动力学建模与减振控制器的设计问题。本书主要研究内容有: 第一部分, 在绪论中介绍本书研究内容的背景、意义、以及非线性控制理论和汽车悬架减振控制方法的现状、成果。第二部分, 介绍与本书相关的非线性系统稳定性理论和方法、非线性控制的方法和基本理论知识。第三部分, 介绍了非线性悬架控制的方法: 先是详细介绍非线性汽车悬架系统的状态空间表达式的建模, 包括半车悬架、半车悬架和全车悬架; 然后展开介绍非线性汽车悬架的减振控制方法, 其中包括神经网络监督控制、滑模变结构控制、输入/输出反馈线性化控制、输入-状态输出反馈控制、Delta算子采样控制方法、以及主动时滞控制方法; 同时, 每一种减振控制方法都将应用于Matlab/Simulink进行编程仿真验证, 验证该控制器的有效性和可行性。

• 410 _0 |1 2001 |a 汽车技术精品著作系列

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 车悬架 |x 减振 |x 研究

• 690 __ |a U463.33 |v 5

• 690 __ |a U46-51 |v 5

• 701 _0 |a 雷靖 |A lei jing |4 著

• 701 _0 |a 马晓燕 |A ma xiao yan |4 著

• 701 _0 |a 吴杰芳 |A wu jie fang |4 著

• 801 _0 |a CN |b AUSTL |c 20210714

• 905 __ |a AUSTL |d U46-51/J878-2/4