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• 010 __ |a 978-7-114-17953-2 |d CNY58.00

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• 200 1_ |a 高速铁路列车运行控制过程脆性研究 |A gao su tie lu lie che yun xing kong zhi guo cheng cui xing yan jiu |d = Study on brittleness of train operation control process in high speed railway |f 冯丽萍著 |z eng

• 210 __ |a 北京 |c 人民交通出版社股份有限公司 |d 2022

• 215 __ |a 113页 |c 图 |d 26cm

• 320 __ |a 有书目 (第109-113页)

• 330 __ |a 本书针对既有高速铁路列车运行控制过程安全性研究缺乏系统整体性的问题, 以系统内各子系统、子单元间的信息交互关系为基础, 构建了涵盖计算机联锁子系统、调度指挥子系统和列控子系统的高速铁路列车运行控制过程模型; 从复杂系统脆性理论内涵出发, 提出了基于Petri网及其仿真工具 (CPN Tools) 的脆性分析方法; 从静态结构脆性的角度出发, 阐释了高速铁路列车运行控制过程脆性产生的根本原因, 并提出了日常脆性管理策略; 从动态模糊脆性的角度出发, 阐释了高速铁路列车运行控制过程脆性传播及累积过程, 并提出了基于模糊可信度的实时脆性监管策略。

• 510 1_ |a Study on brittleness of train operation control process in high speed railway |z eng

• 606 0_ |a 高速铁路 |A gao su tie lu |x 列车 |x 运行 |x 控制系统 |x 研究

• 690 __ |a U284.48 |v 5

• 701 _0 |a 冯丽萍 |A feng li ping |4 著

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20220722

• 905 __ |a AUSTL |d U284.48/F487