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• 010 __ |a 978-7-208-14991-5 |d CNY39.00

• 099 __ |a CAL 012018053392

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• 200 1_ |a 交通网络与产业地理集聚 |A jiao tong wang luo yu chan ye di li ji ju |e 基于行业和地区差异视角 |f 邓涛涛著

• 210 __ |a 上海 |c 上海人民出版社 |d 2018

• 215 __ |a 138页 |c 图 |d 23cm

• 300 __ |a 本书获教育部八文社会科学奉研究青年基金项目“高速铁路对城市群产业发展的影响机理及其效应研究：以长三角城市群为例”（批准号：17YJC790021）、上海财经大学“双一流引导项目应用经济学高峰学科区域经济学学科建设项目”资助

• 320 __ |a 有书目(第125-138页)

• 330 __ |a 交通基础设施是一种典型的网络性基础设施，其结构特点导致对经的济影响超过所属地区之外。新世纪以来，我国进入了以高速铁路为代表的高速交通网络建设热潮。中国高速铁路持续大规模建设削弱了生产要素流动的空间壁垒，推动了人力、资本、技术等要素在更广的范围进行资源优化配置，从而对城市与区域产业带来全面而深刻的影响。本书重点研究交通基础设施（特别是公路基础设施）对制造业细分行业地理集聚的影响，以及交通基础设施（特别是高速铁路）对服务业地理集聚的影响。

• 517 1_ |a 基于行业和地区差异视角 |A ji yu hang ye he di qu cha yi shi jiao

• 606 0_ |a 交通网 |A Jiao Tong Wang |x 影响 |x 产业 |x 经济地理 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a U491.1 |v 5

• 690 __ |a F129.9 |v 5

• 701 _0 |a 邓涛涛 |A deng tao tao |4 著

• 801 _0 |a CN |b shxhcmtsbmb18 |c 20180330

• 905 __ |a AUSTL |d U491.1/D793