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• 010 __ |a 978-7-114-19483-2 |d CNY96.00

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• 200 1_ |a 道路交通时空理论与应用 |A dao lu jiao tong shi kong li lun yu ying yong |e 基于容许风险的通行能力 |f 韩直著

• 210 __ |a 北京 |c 人民交通出版社 |d 2024.10

• 215 __ |a 206页 |c 图 |d 26cm

• 314 __ |a 韩直, 男, 1962年出生, 博士, 研究员, 全国科技优秀工作者, 国务院政府特殊津贴专家, 从事交通工程科研、设计与咨询工作, 主要研究方向为交通安全与智能交通。

• 320 __ |a 有书目 (第203-204页) 和索引

• 330 __ |a 本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象, 创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法, 反映了信息对道路交通流时间消耗的影响 ; 构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型, 揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理 ; 论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性, 为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础 ; 提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法及对通行能力影响参数进行了排序, 支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。

• 517 1_ |a 基于容许风险的通行能力 |A Ji Yu Rong Xu Feng Xian De Tong Xing Neng Li

• 606 0_ |a 城市交通网 |A cheng shi jiao tong wang |x 交通规划 |x 研究

• 690 __ |a U491.1 |v 5

• 701 _0 |a 韩直, |A han zhi |f 1962- |4 著

• 801 _0 |a CN |b 辽批 |c 20250329

• 905 __ |a AUSTL |d U491.1/H979